Anketa č. 14: Jaká spřáhla TT převážně používáte?

Další zvídavá otázka je směřována na spřáhla ve velikosti TT. Když Tillig přišel se současnými spřáhly, rozdělila se téčková obec na dvě skupiny. Jedna zastávala názor, že nová spřáhla jsou krokem vpřed, druhá zůstala u těch původních. Já osobně jsem postupně přezbrojil. Nelituji. Očková spřáhla Tillig, která se přeci jenom mírně lišila od BTTB, měla problém se spřahováním, a když už se vozy spojily, byl zase problém je od sebe dostat. Očko mělo trochu jiný tvar a v tom byl kámen úrazu. Ale o tom jsme již kdysi pojednávali v samostatných článcích (viz sekce Články, příspěvky ze 14.2. a 15.12.2005). Další předností nového spřáhla je krátké spojení. K čemu mi byly kinematiky, když s očkovými spřáhly stejně nebylo možné dosáhnout spojení "nárazník na nárazník"? Fakt, že jsou nová spřáhla trochu náchylnější k rozpojovaní na nerovnostech, v mém případě nehraje velkou roli. Popravdě, očková mě také uměla pozlobit a zas tak nerovnou trať nemám, abych se rozčiloval u každého vlaku. Je to opravdu spíše výjimečně. Klasická BTTB spřáhla mám už jen na M 152 a stejná, ovšem zkrácená, na krajních čelech vozů Baafx. Mezi sebou jsou však již spojeny pevným spřáhlem na kinematice Peho.

Tedy hlasujte, jsem zvědav, jak to s těmi spřáhly v současnosti vypadá. Záměrně je možná jen jedna volba, proto i v nadpisu figuruje slovo "převážně" a jako doplňková možnost je v anketě ta sedmá.

BlueBoard.cz